I to jedyna prawda! Do sprężarek klimatyzacji! Nie do klimatyzacji …
Sprężarka jako urządzenie mechaniczne wymaga smarowania, a więc i odpowiedniego oleju.

Oleje dobiera się zależnie od zastosowanego rozwiązania układu tłocznego. Różne Oleje stosuje się do sprężarek ślimakowych, łopatkowych i tłokowych. Co więcej! W zależności od technologii do sprężarek tłokowych, również dobiera się olej o odpowiednich parametrach. Sprężarki tłokowe GM to w większości olej PAG150 (w Europie większość Opli), sprężarki Sanden – w większość aut francuskich olej PAG100. No i niewdzięczna grupa Denso, gdzie wszystkie tłokowe sprężarki wymagają oleju PAG 46! Kto o tym pamięta? Kto sprawdza jaka zamontowana jest sprężarka w układzie (w grupie WV mogą być różne).

Nawet nie wspominam o olejach uniwersalnych nie mieszających się, a więc i nie przenoszonych przez czynnik R134a. Czy warto zwracać uwagę na stosowany olej? A czy pozwolilibyście sobie na zalanie silnika olejem innym niż właściwy? Nikt tego nie robi. Dlaczego więc w przypadku klimatyzacji samochodowej jest inaczej? Myślę że z braku wiedzy. Czy stosowanie niewłaściwego oleju szkodzi sprężarce? Tak, jak najbardziej, nie ulegnie ona natychmiastowemu uszkodzeniu, ale w przypadku Denso macie gwarancję znacznego skrócenia czasu eksploatacji oraz możliwość szybkiego uszkodzenia.   Nawet nie chodzi o różnicę w cenie, bo najczęściej jej nie ma, więc warto wybrać właściwy olej! Nie wiesz jaki zawsze możesz nas o to zapytać.

Jacek Sobierański